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來（lái）源：http://www.gpjkzx.com/ 作者：武漢圍欄廠家發布時間：2018-05-28 14:26

高速鐵路列車運行速度快，且全線采用高壓供電，為保障列（liè）車運（yùn）行安全，嚴（yán）禁行人進入安全防護欄內，否則不但自身安全存（cún）在極大隱患，還會給列車運行（háng）造（zào）成嚴重影（yǐng）響（xiǎng），特別是不（bú）要隨意破壞鐵路（lù）封閉網，穿越（yuè）鐵路或（huò）在鐵路上（shàng）行走，如需穿越鐵路請從涵洞或天橋安全通（tōng）行。
鐵路封閉網依照國標製作（zuò）采用30*50*2mm矩形鋼管作為原材料焊接成2.76*1.797米（mǐ）的金（jīn）屬邊框，將（jiāng）4*75*150mm鋼筋網片（piàn）貼焊在邊框一側，焊（hàn）接8片連（lián）接件（jiàn）在左右兩側（cè），連同混凝土立柱上方的連接件一（yī）起進行。

路安全防（fáng）護網熱（rè）鍍鋅防腐處置和熱浸塑（sù）表麵包裹，
一、刺絲滾籠張開後每交叉圈的裝置間距應為20厘米，直徑不得小於45厘米，刺絲滾籠（lóng）在閉合之後的刀片刺繩卷經應為50厘（lí）米，刺絲滾籠的縱向拉筋和支架的連接采用（yòng）Φ2.5毫米的（de）冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰（nǐng）緊固定，
二、鐵路封閉網鐵路封閉網支（zhī）架應當設置在跨度為（wéi）3米（mǐ）防護柵欄的立柱（zhù）與跨中位置，其中跨度（dù）進設（shè）置和立柱上部，還有防護柵欄和支架采用支架抱箍連接，
三、鐵路封閉網的下緣距離鋼筋混凝（níng）土防護欄上緣的垂直距離應為5厘米，鐵路封閉網則直接采用Φ2.5毫米冷拔（bá）鍍鋅鋼（gāng）絲或刺絲連接卡口固定在金屬網（wǎng）橫片與金屬（shǔ）絲上鐵路線（xiàn）路安全保護區（qū）的具體範（fàn）圍，由鐵路管理機（jī）構提（tí）出方案，縣級以（yǐ）上地方人民（mín）政府按照保障鐵（tiě）路運輸安全和節約用地的原則（zé）劃定。鐵路用地能滿（mǎn）足（zú）前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地範圍內劃（huá）定鐵路線路安全保護區。

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